加州年夜暴躁露隐患，美媒表露：制作商把持，

【举世时报特约记者 甄翔】“华尔街追赶利润，消防部分为此支付价值。”《纽约时报》17日刊文称，当山火暴发，洛杉矶消防部分忙着招集大批救火员派去一线灭火，但却发明不充足的消防车，救火员只无能等着，而一线火情还在连续伸张。该报发明，消防车缺乏的成绩不只在洛杉矶如许的年夜都会存在，在全美各地年夜巨细小的都会都很广泛。该报深挖背地起因，直斧正是因为华尔街逐利操控，市场高度会合乃至把持，才招致消防东西行业的凌乱事实。 据《纽约时报》报道，现在美国消防车制作业由三家公司把持着市场70%-80%的份额，此中REV团体占领约30%的份额。上世纪90年月，一些小型当地制作商出产消防车。但是，从本世纪初开端，很多制作商因运营艰苦被华尔街投资公司收购。 REV等团体专一于发明利润，该团体于2017年上市时，时任首席履行官蒂莫西·沙利文表现：“咱们收购的公司业务利润率为4%—5%，但咱们会将其进步到10%以上。”“BIG”网站在1月份表露，比年来，美国消防车的价钱一起飙升——2010年月中期，一辆云梯车约为75万至90万美元，而近多少年，一辆云梯车价钱上涨到200万美元阁下。 跟着行业整合，产能却鄙人降。与汽车行业差别，消防车行业很难经由过程出产主动化进步效力。消防站平日每10—15年调换一次车辆，并且每辆车都是定制的，无奈停止年夜范围出产。疫情时期，寰球供给链呈现成绩，招致零部件洽购艰苦。加上休息力缺乏，REV团体在疫情后封闭了宾夕法尼亚州跟弗吉尼亚州的工场，出产范围增加了约1/3，消防车交货耽误的情形愈加重大。 洛杉矶消防局局长克劳利表现，1月份约100辆消防车无奈应用，这重大影响了消防局对事先火警的呼应才能。此中包含约40辆消防车跟10辆云梯车，另有约40辆救护车等其余车辆。 美国消防专业人士抵消防车市场状态也十分不满。美国救火员国际协会总裁凯利直言，美国消防车制作市场存在把持，是消防车价钱走高、交付时光耽搁的主因，“不竞争的把持资源主义跟讹诈讹诈无异”。阿肯色州一名消防局官员说，当初不只洽购新消防车越来越贵，供给商的立场也“越来越冷淡”，“他们只认钱”。